網絡"打車群"召集的"黑車"及駕駛員形色不一，魚目混珠，均無備案可查。他們沒有出租客運經營資質，承運人責任險得不到強制辦理，一旦發生交通事故，理賠困難，乘客的正當利益得不到保障。更有甚者借著“黑車”實施搶劫、強奸、殺人等犯罪，網上可以查到各地“黑車”案件比比皆是：

■ 逃避檢查 “黑車”頂著執法人員狂奔4公里

5月31日，在昆明長水國際機場發生驚心動魄的一幕，一輛大通牌七座商務客車猛地向官渡區運管分局一名執法人員沖過去，所幸執法人員快速反應，趴在了引擎蓋上。就這樣，客車“頂”著執法人員足足沖出去4公里。

所幸執法人員反應迅速，順勢趴在車輛引擎蓋上，沒有被輾軋。但是，駕駛員仍然瘋狂地駕駛車輛逃離執法現場，且行駛過程中竟通過曲線變道、緊急加速的方式，妄圖將執法人員甩出拋離，執法人員只能牢牢抓住車頭引擎蓋邊緣。

據悉，當時該車載有5名乘客（2名自稱為駕駛員朋友），在其中1名乘客暈車，強烈要求停車的情況下，駕駛員才極不情愿地停車。車輛從機場航站樓行至官渡區長港路鴻隆酒店附近，拖掛稽查隊員近4公里的距離。

■ 外地游客在北海遭遇黑車！還被司機掌摑3次？

在去年八月份，北海市車站的黑車可是哄動全網。

事情起因是幾名外地游客在北海市區攔了一輛私家出租車，司機向游客報價到火車站的車費為30元，然后車行至半途中，司機反口說每人收費30元，并且威脅游客，如果不給的話，就把她們拉到沒有人的地方，于是當事人拿出手機開始錄視頻，隨后就受到了該司機的掌摑。

當事人稱當時司機對她進行掌摑一共三次。

事發后北海市綜合行政執法局查明了案件事實。對黑車司機楊某廣作出責令停止違法違規經營行為并處罰款叁萬元整的行政處罰，打人者得到嚴懲，同時對車站的黑車進行整頓。

■ 黑車司機囚禁、強奸16歲少女，長達24天

3月19日，湖南省湘西土家族苗族自治州中級人民法院做出一審判決，在去年囚禁強奸16歲少女乘客的55歲的黑車司機龍某，被判處死刑。

龍某，是湖南省鳳凰縣山江鎮古塘村的一個農民。50多歲娶妻。這些年，他買了輛面包車，從山江鎮往鳳凰縣城拉客，每天往返，做了十多年的黑車司機。

2019年2月13日15時許，龍某駕車途經山江鎮一飯館時，看見鎮中學16歲的初三女生江某在馬路邊招手攔車。于是，龍某讓江某坐上了車，駕車向鳳凰縣城駛去，不知情的江某落入了他的魔爪中。

龍某用暴力手段控制了江某之后，將江某綁到地下室，然后用鐵鏈子纏住江某的脖子并用五把鐵鎖牢牢鎖住，當天就多次對江某進行了性侵。囚禁期間還以槍殺、電擊等方式對江某進行恐嚇，多次對江某進行強暴。

隨著案件的逐漸暴露，3月9日下午，被囚禁性侵長期24天之后，江某被鳳凰縣公安局民警解救，龍某隨之很快也被抓獲。

法院審理認為，龍某違背婦女意志，采用暴力手段強行與被害人發生性關系，其行為構成強奸罪。非法持有仿五四手槍一支，構成非法持有槍支罪。

數罪并罰后，法院宣判決定對對龍某執行死刑，剝奪政治權利終身，并附帶賠償原告江某經濟損失80729.6元。

■ 黑車司機強奸7名女乘客，法院判處其死刑！

4名女子因坐上非法營運車輛落入惡魔之手后，途中遭黑車司機的洗劫后又被強奸。其后該司機強奸了一女子后還打電話勒索該女子的男友索錢2萬元。這名先后在深廣兩地搶劫強奸7人的黑車司機5月16日被深圳中院處極刑。

這位讓7名女子落入其魔掌的男子劉俊剛，今年36歲。河南省駐馬店市人。

2000年10月至2002年4月間，劉俊剛用搶來的車在深圳進行非法營運，并分別5次在行車途中對搭乘其車輛的被害人盧、方、胡、陳、楊、丁6人實施搶劫，共搶得她們手機6部、現金人民幣1.4萬余元、銀行卡12張以及近10萬元的財物。劉俊剛還逼迫6名被害人說出銀行卡密碼，并從中提現4萬余元。

2001年9月至2002年2月，劉俊剛在深圳又先后3次駕車將獨自在路上行走的3名女子逼迫上車后，將她們隨身攜帶的財物洗劫一空，還從搶得的銀行卡里提現3萬余元。搶劫過程中劉還將其中一女子強奸。

2002年2月13日晚9時許，劉俊剛駕駛黑色藍鳥停在廣州市天河區誘使被害人徐某上車。在強奸了徐某后劉搶去了徐的人民幣30元、身份證、暫住證、手機充值卡及手機1部。次日早上8時許，劉又撥打徐的男友手機向其勒索人民幣2萬元，經討價還價最后劉答應只索取人民幣2000元。當天中午，劉將徐強奸。下午4時許，劉確定所勒索的人民幣2000元到賬后，將徐扔下后駕車逃離。

■ 姐妹倆晚上搭“黑車”回涪陵，途中被拋路邊

2020年6月6日20時40分左右，重慶市交通運輸綜合行政執法總隊高速公路執法四支隊二大隊執法人員接到報警稱:“有兩女孩被‘黑車’丟棄在G5021石渝高速公路涪陵藺市隧道區域附近，急需幫助?！苯拥綀缶?，執法人員立即與報警當事人唐小姐聯系，確定地點讓她們先轉移到護欄外安全地帶，不要亂走動等待救助。當執法人員趕往現場時，發現兩名二十多歲的女孩站在高速公路旁不停地哭泣，她們隨身攜帶的行李在地上，很是無助。執法人員對兩人進行安撫，并把她們帶到安全地帶。

還有更多令人心驚的案件頻發：

“黑車”是指未經道路運輸管理部門審批，沒有在道路客運管理部門辦理任何相關手續。沒有領取營運牌證而從事有償服務實施非法經營的車輛。這些車輛大多數是以低價格的方式在站外私自組客或通過黃牛拉客，沒有安全和服務質量的保證。

乘坐“黑車”其危害主要表現在：

1、嚴重影響道路交通秩序和安全。 為爭客、搶客、躲避運管部門檢查，駕駛員經常違規超速行駛、超員載客、分散駕駛精力、疲勞開車，極易引發安全行車事故。極易引發重大交通安全事故。同時，不少黑車司機為了降低成本，所駕駛的是未經過合格檢驗的二手車，甚至是報廢車，這些車輛安全性能差，車容車況不佳，制動效果不好，事故頻發。

2、乘客合法權益沒有保障。正規營運汽車均為乘客購買了意外傷害保險，一旦發生交通事故能夠維護乘客權益，承擔相應賠償責任。但“黑車”沒有固定的組織機構，保險手續不齊，沒有能力賠付，一旦發生事故，多數人會選擇現場逃逸，寧愿選擇棄車逃跑或坐牢，想方設法逃脫責任追究，最后乘客往往找不到事主，投訴無門，自身合法權益受到侵害，生命財產得不到保證。

3、極易引發社會不安定因素?！昂谲嚒彼緳C身份復雜，素質參差不齊，極易發生偷盜、搶劫、打架、調換假鈔、酒后鬧事等治安事件，以及強奸、殺人、販賣人口等刑事案件，乘客人身安全得不到保證。

4、“黑車”司機身體健康狀況令人堪憂。在執法部門歷年來查獲的“黑車”司機中，一些人的身體健康狀況令人擔憂。其中，患有精神疾病、傳染性疾病的占有相當的比例，甚至肢體殘疾影響正常駕駛的人員也在從事“黑車”營運，對乘客的健康甚至生命安全帶來巨大隱患。這些“黑車”沒有正規的組織，司機也缺乏相應的管理，而正規的營運汽車從業人員由單位統一管理，會對從業人員的身體狀況定期進行體檢，確保身體健康，保證市民的出行安全。

隨著社會的不斷進步，互聯網的飛速發展，人們的出行方式越來越多樣，選擇也越來越多，也越來越方便快捷。無論選擇什么樣的出行方式，都不能完全保障不會出現意外事故，不會遇到不法份子，也就是說并不是只有“黑車”才會意外頻發，生命財產得不到保障，但相對于事故及案件的發生率，沒有營運資質、不受政府監管、人員復雜的“黑車”比正規運營的要高出很多。對于未來未知的事，你可以心存僥幸，認為災難不會發生在你身上，但一旦發生，不是悔恨就能重來的。

所以，我們最好的選擇，就是防止意外的發生，降低受到傷害的風險，對"黑車"說不！